Талантливый web-дизайнер и блогер России Артемий Лебедев станет участником трансконтинентального ралли-марафона «Дакар-2011». Такую новость сообщил сам Лебедев в своем ЖЖ.
Небольшим и не очень удачным опытом в данном виде деятельности для Лебедева послужило участие в «этнографической экспедиции» по России на внедорожнике Range Rover, которая проходила в 2008 году. Тогда автомобиль Артемия трижды ломался из-за неудачного крепления двигателя. Через некоторое время после устранения неполадок у машины российского блогера сломался мотор, из-за чего машину чинили в течение нескольких месяцев в Красноярске.
Сегодня российский интернет-деятель занят поисками спонсоров и автопроизводителей, которые предоставят ему средства и машину для участия в ралли.
Марафон будет проходить по маршруту «Аргентина-Чили». Начнется он 2 января, а закончится -15 числа того же месяца.
27 марта состоялась церемония открытия 20-й гонки на внедорожниках Abu Dhabi Challenge. Ралли разделено на пять этапов и в общей сложности участникам на мотоциклах, баггах, грузовиках, квадроциклах и внедорожниках придется преодолеть по пескам пустыни порядка тысячи километров, — пишет mfr.ru.
Начало гонке положил короткий, в две тысячи километров, заезд на зрительском Супер-Спецучастке. Который расположился рядом с Международным Спортивным центром Аль-Форсан. Открыл её Мохаммед Бин Салаем, легендарный гонщик, который ныне возглавляет FIA.
Скорость продемонстрированная нашими гонщиками в зачетных заездах на Чемпионате мира FIM, дают надежду, что нашим соотечественникам удастся войти в 10 лучших в первом этапе Чемпионата мира по Ралли-Рейдам 2010.
Что касается результатов дня, то Дмитрий Павлов, выступающий на квадроцикле, занял 12 место. Победа досталась голландцу Себастьяну Хуссейну. Среди мотоциклистов наш Евгений Медин финишировал 13-ым. Лидером категории стал Шон Гоген из Южной Африки.
Триумфатором ралли первого этапа Чемпионата мира (WRC) в этом году стал Микко Хирвонен. Гонки проходили по шведским трассам 14 февраля.
Его результат стал лучше, чем время его ближайшего преследователя Себастьяна Леба из команды Citroen на 42,3 секунды.
Третий результат зафиксировали у напарника Хирвонена по заводской команде Ford Яри-Матти Латвала, который приехал на минуту 15 секунд позже, чем победитель. Далее места распределились так: Дени Сордо на Citroen пересек финиш четвертым с результатом (время лидера +2:41,6) и Себастьен Ожье, также член команды Citroen, отстал от лидера на 4:15,3 минуты.
Вылетом с трассы начался заезд для Кими Райкконена, гонщика юниорской команды Citroen. Тем не менее, как настоящий профессионал, он быстро вернулся к гонке, хотя, конечно, 30 место его не порадовало.
Не всё зависит от мастерства гонщика, в чем ещё раз смог убедиться Маркус Гронххольм, когда его Focus RS WRC подвела электроника и он «завис» на 10 минут на шестом допе. Такая неприятность не смогла выбить из колеи двукратного чемпиона мира, и он даже сумел показать лучшее время на скоростном спецучастке Саген.
Новшеством этого чемпионата стало участие в заезде машин класса Super2000 в классе S-WRC. Первым в нём финишировал Пи-Джи Андерссон на Skoda. Войдя в топ он даже опередил часть соперников из WRC.
Андреас Миккельсон не смог насладиться своим вторым местом в этом классе из-за отсутствия регистрации в этой категории. Поэтому очки за второе место засчитали Янни Туохино, гонщику команды Ford. Мартин Прокоп, который выиграл в прошлом году J-WRC стал третьим на новом Ford Fiesta.
Ещё один класс, в котором определялся победитель, стал P-WRC. Триумфатором стал шведский гонщик Патрик Флодин на Subaru Impreza. Вторым пришел к финишу Андерс Грондаль на такой же машине. И третьим финишировал Араминдо Араужо на Mitsubishi Lancer Evo X, уступивший лидеру пять минут.
1 января в столице Аргентины Буэнос-Айресе стартовало ралли «Дакар-2010». В ралли участвуют команды более чем из 50 стран мира. Длина трассы составляет 9030 км, 4810 км из которых — это скоростные участки. Маршрут поделен на 14 этапов, которые проходят по территории Аргентины и Чили.
Финиш состоится 17 января в том же Буэнос-Айресе. Соревнования проводят по четырём категориям, среди которых 50 грузовиков, 138 легковых автомобилей, 184 мотоциклов и квадроциклов.
Традиционно за победу в категории грузовиком будет бороться российская команда «КамАЗ-мастер», которая является восьмикратным победителем престижного ралли. По сложившейся традиции наша команда состоит из представителей трех экипажей, куда входят известные российские пилоты — победитель прошлого «Дакара» Фирдаус Кабиров, Владимир Чагин и Ильгизар Мардеев.
В этом году организаторы усложнили трассу, добавив несколько участков на территории Чили, однако наш экипаж это не пугает. Уже второй год подряд ралли проходит в Южной Америке. Гонку перенесли в Аргентину и Чили из-за возросшей угрозы террористических актов в Африке, передают Вести.
В Аргентину доставлены автомобили, которые примут участие в «Ралли Дакар-2010», что стартует в первый день нового года в столице страны, Буэнос-Айресе. В общем и целом, в порт Лимы из французского Гавра (откуда теплоход отправился 30 ноября) прибыло 550 транспортных средств (автомобилей и мотоциклов). Участники состязания из Южной Америки приедут отдельно.
Прибывшей технике предстоит путь в технический центр, что находится в Ля Рурал: там ее ожидает контрольная проверка.
Примечательно, что в 2010 году ралли поставит рекорд по количеству участников: 184 единицы мотоциклов и квадроциклов, 138 легковых автомобилей и полсотни грузовиков.
Финиш состязания намечен на 16 января. Между первым и шестнадцатым числом первого месяца года гонщикам предстоит преодолеть 9000 км. Впереди – аргентинский и чилийские горы и пустыни.
По словам руководителя раллийной программы фирмы Citroen Оливье Кеснеля, если Кими Райкконен будут улучшать свои результаты, то уже в 2011-м году его переведут в основную заводскую команду, участвующую в чемпионате мира WRC.
В следующем сезоне финский гонщик впервые выступит в мировом ралли в составе молодежной команды Citroen. Если прогресса не будет, то Райкконен вернется в «Формулу-1», передает французский журнал Auto Hebdo.
Кеснель также признал, что команда Citroen начала переговоры с Райкконеном как только он собрался покидать Ferrari. После двух месяцев переговоров Кими приняли в команду ралли, куда он и сам не прочь был попасть.
